物流業(yè)發(fā)展較快，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長及增長方式轉(zhuǎn)變的作用明顯：

　　首先表現(xiàn)在對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)明顯。2007年物流業(yè)增加值為2萬億元，按可比價(jià)計(jì)算同比增長13％，增幅比2007年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)，比全國第三產(chǎn)業(yè)增加值11％的增速快2個(gè)百分點(diǎn)。占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為18％。

　　其次是為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。2007年24％的物流總額增長，無論現(xiàn)價(jià)還是可比價(jià)增長率都明顯高出同期GDP增長，尤其是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易三大需求快速增長的支撐作用更為明顯。

　　三是成為推動(dòng)我國流通速度加快、效率提高的重要因素。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，2007年全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為2.5次，比2006年提高了0.15次，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快了6.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　另據(jù)中國物流信息中心對(duì)全國50家重點(diǎn)生產(chǎn)資料流通企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2007年這些企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)由2005年的2.84次提高到3.4次，提高了0.56次，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度加快了19.7％；商品庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)由2006年的12.5次提高到13.4次，商品庫存周轉(zhuǎn)速度加快了7.2％。

　　物流外包增加、專業(yè)化程度提高，第三方物流進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)2007年全國物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料，2006年物流業(yè)務(wù)收入比2005年增長30％，制造業(yè)物流外包特別是銷售物流外包明顯加大，增長速度在6％―12％左右，運(yùn)輸與倉儲(chǔ)外包的增長速度在10％―15％左右。由于專業(yè)化分工加快，第三方物流市場逐步細(xì)分，專業(yè)化程度提高。產(chǎn)業(yè)細(xì)分，形成專業(yè)化物流市場，專門化物流公司。如超市物流、家電物流、服裝物流、汽車物流、鋼鐵物流、煙草物流、醫(yī)藥品物流、糧食物流、冷鏈物流、圖書物流等等。

　　物流業(yè)固定資產(chǎn)投資繼續(xù)較快增長，物流業(yè)基礎(chǔ)條件進(jìn)一步改善，物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力得到增強(qiáng)。2007年，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額為13467億元，繼續(xù)保持較快增長。隨著投資的快速增長，物流業(yè)基礎(chǔ)條件繼續(xù)得到改善，車船運(yùn)力加快向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。

　　2008年是深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、積極推進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè)的重要一年，物流業(yè)發(fā)展面臨許多有利條件。一是我國經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)連續(xù)四年達(dá)到或略高于10％，預(yù)計(jì)2007年國民經(jīng)濟(jì)增長勢頭會(huì)有所回落，但不會(huì)低于7％―9％的增長目標(biāo)。二是國家明確提出要重點(diǎn)加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，支持服務(wù)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)和新興行業(yè)的發(fā)展。三是世界經(jīng)濟(jì)仍處于較快增長區(qū)間。鑒于這種情況，預(yù)計(jì)2008年社會(huì)物流需求規(guī)模增長13％以上，物流總費(fèi)用規(guī)模預(yù)計(jì)增長11％以上，物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)增長10％以上。

　　我國物流業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨不少問題。例如，物流發(fā)展中的體制性約束現(xiàn)象依然突出，物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化、專業(yè)化程度較低。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的財(cái)政分灶吃飯，管理?xiàng)l塊分割，市場相互封鎖、自成體系的現(xiàn)象依然比較突出，現(xiàn)代物流發(fā)展需要的綜合協(xié)調(diào)管理體制與機(jī)制尚未形成，嚴(yán)重制約我國現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流效率整體水平。再有就是物流業(yè)運(yùn)作成本高、物流企業(yè)經(jīng)營困難。目前我國物流業(yè)由于增值服務(wù)少，服務(wù)水平也不高，附加值比較低。而經(jīng)營成本則不僅居高不下，且呈不斷攀升之勢，導(dǎo)致經(jīng)營困難，競爭環(huán)境惡化。

　　為此，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的政策性支持，包括加快形成統(tǒng)一的物流業(yè)政策體系；加快實(shí)施統(tǒng)一的總體規(guī)劃、合理布局；促進(jìn)物流社會(huì)化、專業(yè)化；建立公平、公正、競爭的市場環(huán)境；鼓勵(lì)重點(diǎn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。