根據(jù)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，有很多國(guó)外知名的貨架企業(yè)在進(jìn)入中國(guó)，很多都是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打算實(shí)現(xiàn)貨架行業(yè)的壟斷，而在短時(shí)間內(nèi)，這種壟斷的地位似乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

國(guó)內(nèi)的知名貨架企業(yè)為數(shù)不多，一些零零散散的小貨架企業(yè)甚至是貨架廠都是在自謀出路，為了銷(xiāo)售而生產(chǎn)，沒(méi)有自己的經(jīng)營(yíng)模式，國(guó)內(nèi)的貨架企業(yè)也應(yīng)該學(xué)習(xí)國(guó)外公司通過(guò)合資、加盟、并購(gòu)，最后到獨(dú)資的過(guò)程，不能在閉門(mén)造車(chē)，尤其是在這樣一個(gè)信息化經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代。

這樣做的直接好處就是能幫助國(guó)內(nèi)的貨架企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，強(qiáng)化市場(chǎng)地位。現(xiàn)在由于汽車(chē)物流、特種鋼材材料等因素的影響，貨架的生產(chǎn)和銷(xiāo)售都面臨著這樣或那樣的問(wèn)題，但是這些都是有法可循的。只要我們自己肯多學(xué)習(xí)一些，多團(tuán)結(jié)一些，國(guó)內(nèi)貨架企業(yè)走出國(guó)門(mén)也是在短時(shí)間內(nèi)可以完成的。

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